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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제2호
발행연도
2005.3
수록면
1 - 9 (9page)

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An end beam is one of the most important structural members supporting uncovered freight under in-service loading. In general. it needs to endure over 25 years. However fatigue fracture has occurred at dynamic stress concentration location of the end beam because user's specifications demanded high speed and vehicle manufacturer made the uncovered freight car with comparatively low strength and stiffness. For durability analysis, finite element analysis is performed to evaluate the problem of uncovered freight structure and local strain. The uncovered freight car was operated on actual problematic railroad line to measure dynamic stress versus time history on the critical part from which a crack is initiated often. Raintlow cycle counting method was used to estimate fatigue damage at dangerous area under operating condition. Therefore, this study shows that analytical tigue life at the end beam can be predicted on the basis of S-N curve and structure analysis and has a fairly good correlation with experimental fatigue life.

목차

Abstract

1. 서론

2. 내구 해석 방법

3. 무개화차 엔드빔의 내구해석

4. 결론

References

참고문헌 (14)

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[학술지(정기간행물)] - / 2003. / P ro b a b ilis tic F atig u e L ife E v a lu a tio n o f R o llin g S to ck S tru c tu re s 11 (5) : 8 9 ~ 9 4 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / F a tig u e P ro p e rtie s o f R ail S te e l U nd er C on stan t A m p litu d e L o ad in g a n d V ariable A m p litu d e L o a d in g 2 5 (4) : 6 5 4 ~ 6 6 1 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1996. / S tan d a rd P ra c tic e s fo r C y c le C o u n - tin g in F atig u e A naly sis google schola [학술지(정기간행물)] - / n.j.1993. / M e c h a n ic a l B e h a v io r o f M aterials google schola [학술지(정기간행물)] - / 1996. / L ife P re - d ic tio n T e c h n iq u e s fo r V ariab le A m p litu d e M u ltia x ia l F a tig u e -P a rt 1 : T h e o rie s 1 1 8 : 3 6 7 ~ 3 7 0 google schola

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