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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제4권 제3호
발행연도
2001.9
수록면
80 - 86 (7page)

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2001

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As freight traffic becomes heavier, the high speed of existing freight cars is essential, instead of the construction of a new railway. The high speed can be achieved by the modifications of freight bogie design. In this paper, an analytical model of freight bogie is developed to decide the critical speed. The dynamic responses of the analytical model are compared with the experimental data from a running test of freight bogie and showed good agreements between them. The analytical model is used to find the design of freight bogie. The parameter studies show that the reduction of wheelset mass ratio and the increase of the axle distance of freight bogie can increase the critical speed, but the primary lateral stiffness has little effects on the critical speed. And this study also shows that smaller wheel conicity deteriorates the running safety of freight car, which means that the overhauling of the wheel of freight bogie should be done regularly.
#critical speed(임계속도) #running safety(주행안전성) #lateral vibration(횡진동) #lateral force(횡압) #derailment(탈선) #freight car(화차) #hunting motion(헌팅운동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행안전성
3. 대차의 운동방정식
4. 임계속도
5. 실차시험
6. 설계변수와 임계속도
7. 결론
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