EGR율이 DI DME엔진의 배기특성에 미치는 영향

남상훈; 이영재; 김영길

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 남상훈 이영재 (한국에너지기술연구원) 김영길 (한국에너지기술연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 1호

발행연도: 2002.5

수록면: 435 - 440 (6page)

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There are high expectations for Dimethyl Ether as a new alternative fuel for diesel engine. Compared with the conventional diesel engine, DME fueled CI engine have been reported that it has merits which are almost zero soot emission and high thermal coefficiency. Therfore, the only significant disadvantage of the DME, one of oxygenated fuel, operated engine is that higher NOx exhausted. That is, the rate of the NOx emission is much higher than that of diesel engine. Generally EGR system is used to reduce NOx emission.
In this study, we are going to reduce the higher NOx emission and have tried to study effects of EGR rate on Dl DME engine exhaust emission characteristics.
As a results, we have obtained some facts that EGR rate are much more effective on NOx emission reduction than diesel engines.

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