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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
350 - 355 (6page)

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For the New development DSL Engine intake ports have to be designed and developed to achieve the emission targets of EuroⅣ. Therefore a variable intake swirl concept was chosen. The intake ports were designed as an "atypical" helical port and a tangential split-port. The tangential split-port was designed as a quiescent port together with a tangential port split by a separation wall. Due to the variable swirl the quiescent port branch could be closed by a flap included in the intake manifold. This study of the 3-way intake port and a variable swirl system (VSS) shows how to effect combustion and emission.

목차

Abstract

1. 서론

2. 본론

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결론

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