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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,005 - 1,011 (7page)

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The main benefit of modularization for the car manufacturer is the reduction of time for assembly on the main line. The Front End Module (FEM) consists in the Front End Carrier of body structure, engine cooling module, hood latch, wiring, headlamps, bumper beam and cover. The modules have to be pre-equipped off-line, and can be assembled in a single step on the main line. The Front End Carrier (FEC) is required to integrate various components and provide structural performance to resist various mechanical, thermal and chemical loads. This study is described that a design process about hybrid type FEC with steel and plastic for high stiffness and lightweight vehicle. It is considered for durability, NVH performance and easy access for serviceability. Simulation tools including static and dynamic stiffness, body attachment stiffness are used to secure a superior level compared with competitive vehicles at the initial stage of design. And this paper described the design process of module approach jig on the main assembly line.

목차

Abstract

1. 서론

2. 본론

3. 결론

References

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