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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
468 - 477 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

고압 분사식 연료분사계 수치해석에 의한 디젤엔진 배기 예측
이석영 ,  한인석 ,  허강열 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2003

연료분사계 수치해석에 의한 디젤엔진 배기 예측
이석영 ,  김규보 ,  박호준 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Numerical simulation has been carried out to investigate the effect on combustion and emissions in a common rail injection system. The relevant injection parameters are accumulator volume, control chamber initial volume, control orifice diameter, needle valve diameter and nozzle chamber initial volume, etc. Spray and combustion characteristics are examined by KIVA-3V with the conditional moment closure (CMC) model to predict the turbulent mean reaction rate. Conditional flame structures are estimated by the CMC model to determine mean state variables, instead of mean reaction rates. The main focus of this research is on optimization of a common rail injection system with respect to the various injection parameters under investigation.
#Common rail fuel injection(고압연료분사) #Conditional moment closure #Fuel injection characteristics(연료분사특성) #Zel'dovich kinetic mechanism

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 모델
4. 결론 및 고찰
5. 결론
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