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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. III
발행연도
2006.6
수록면
1,711 - 1,716 (6page)

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In this paper, development of regenerative braking control logic for hybrid electric vehicles using electro mechanical braking system. A regenerative braking algorithm is proposed to make the maximum use of the regenerative braking energy for an independent front motor drive parallel HEV. The regenerative braking system are developed using MATLAB, and the regenerative braking performance is investigated by the simulator. Brake-by-wire systems are two concept currently favored, the electro-hydraulic system and the electro-mechanical system. This work focuses on such fully electro-mechanical brake systems, where the brake force is generated directly in the wheel-brake acture. This paper investigates the feasibility of a cascaded PI control architecture for an EMB with the intention of establishing a baseline standard against which the performance of future control schemes may be compared.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기자동차) #Regenerative braking(회생제동) #Battery SOC(배터리 SOC) #Brake-By-wire(브레이크 바이 와이어) #Electro-Mechanical Brake(전자 기계식 브레이크)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV 동력전달계 모델링
3. HEV 회생제동 제어로직 개발
4. EMB시스템
5. EMB를 이용한 HEV 성능 시뮬레이터
6. 시뮬레이션 결과 및 고찰
7. 결론
References

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