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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.7 No.6
발행연도
2006.10
수록면
715 - 720 (6page)

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This research investigates injury values and vehicle deformation for vehicle frontal crash compatibility. To investigate compatibility in an individual case, it is possible to impact two vehicles and evaluate the injury values and deformations in both vehicles. In this study, four tests were conducted to evaluate compatibility. A large and mini vehicle were subjected to a frontal car-to-car crash test at a speed of 48.3 ㎞/h with an offset of 40%. An inclination car-to-car crash test using the large and small vehicle were conducted at 30 ㎞/h at a 30° angle. The results of the 48.3 ㎞/h, carto-car frontal crash revealed extremely high injury values on the chest and upper leg of the Hybrid Ⅲ 50% driver dummy with seatbelt in the mini vehicle compared to the large vehicle. For the 30 ㎞/h, car-to-car inclination crash, however, injury values in the small vehicle were 1.5 times higher compared to the large vehicle.
#Crash compatibility #HIC(Head Injury Criterion) #Standard curb weight #AIS(Abbreviated Injury Scale)

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. HUMAN INJURY EVALUATION METHOD
3. TEST APPARATUS AND METHOD
4. TEST RESULTS AND STUDIES
5. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES

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