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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
872 - 877 (6page)

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2008

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2004

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장형진 ,  김규현 ,  송진화 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The frontal crash test methods and references are divided into two types. One is the full frontal crash test of us and Korea, the other is the Euro 40% offset deformable barrier frontal crash test. These two methods are used for Vehicle Safety Standards and NCAP. The purpose of this paper is to compare the crashworthiness and occupants injury of US full frontal crash test with those of Euro 40% offset frontal test. Four small passenger cars were tested for two test methods at each speed 56kph, 64kph. The results show that the chance of serious injury of 56kph full frontal crash test is higher than that of 64kph 40% offset, and 56kph full frontal crash test is appropriate to protect a head and chest.
#New Car Assessment Program(자동차안전도평가제도) #Full Frontal Crash Test(고정벽완전정면충돌시험) #40% Offset Deformable Barrier Test(40%옵셋 변형벽정면충돌) #Abbreviated Injury Scale(약식상해등급) #Injury Criteria(상해치) #HIC(머리상해치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험방법 및 평가방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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