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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 추계학술대회논문집
발행연도
2004.10
수록면
79 - 86 (8page)

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Tilting train allow the train to pass curve at higher speed without affecting passenger comfort. As the tilting trains run curve track about 30% higher than non-tilting trains, the centrifugal force and dynamic force will be higher. Therefore it is very important for tilting train to ensure safety against derailment, and to reduce the lateral track forces by applying light-weight design, optimized suspension design and steering mechanism. The 180 ㎞/h Korean Tilting Train(TTX) which is now developing as a part of the Korean National R&D project, was designed and analytically verified to meet these special requirements. This paper describes the analytic study to verify the safety against derailment, especially on the wheel unloading in case of tilting actuation. The severest curve geometry and curving speed was assumed, the tilting control pattern was also assumed as trapezoidal force function applied to tilting bolster and bogie frame. For the comparison, the operation with the speed of tilting train without tilting actuation was numerically simulated and the operation with the balanced speed without tilting actuation was also numerically simulated. Through the numerical simulation of various operating case, we found that derailment quotients, wheel unloading and QIP was not affected by tilting actuation and that the bogie of TTX was nicely designed to satisfy the safety against the derailment.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. TTX 차량의 동역학적 설계
3. 차량 및 선로의 수치해석 모델
4. 탈선안전도 수치해석 결과
5. 결론
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