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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2005.5
수록면
122 - 127 (6page)

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Weight minimization of double-deck train carbody is imperative to reduce cost and extend life-time of train. It is required to decide 36 thickness of aluminum extruded panels. However, the design variables are two many to tract. moreover, one execution of structural analysis of double-deck carbody is time-consuming. Therefore, we adopt approximation technique to save computational cost of optimization process. Response surface model is used to apporximate static response of double-deck carbody. To obtain plausible response surface model, orthogonal array is empolyed as design of experiment(DOE). Design improvement by approximate model-based optimization is described. Accuracy and efficiency of optimization by using response surface model are discussed.
#AEP(알루미늄 압출재, Alluminum Extruded Panel) #Optimum Design(최적설계) #Double-deck Train(2층열차) #Response Surface Method(RSM, 반응표면법) #Design of Experiment(DOE)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

참고문헌 (0)

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