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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 제40권 제5호
발행연도
2005.10
수록면
101 - 111 (11page)

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This study is based on the assumption that the development process of a traffic flow model is similar to that of an atom model, which is dependent on research's intention and the limits of data collection. The purpose of this study is to analysis the characteristic of congested traffic including capacity drop and hysteresis loops, and to propose the new traffic flow fundamental diagram from the results, using the individual vehicle data. The results is summarized as follow ; 1) hysteresis loops, which is the key characteristic of congested traffic in previous studies, is not very reproducible ; 2) traffic flow diagrams for aggregated data for each collecting rime interval (individual data, 30sec, 1 min, 5 min) show that traffic flow transformation is deterministic and discontinuous in short interval, and stochastic and continuous in long interval ; 3) the orbit model, suggested in this study, satisfy the requirement for analyzing the characteristic of congested traffic flow including capacity drop and capacity surge. The orbit model, which is a flexible capacity model reflecting the dynamic behavior of driver's group, can be applied for freeway traffic control.
#비집계 교통자료 #혼잡교통류 #교통류 #교통류 기본관계 #Disaggregated Traffic Data #Congested Flow #Traffic Flow #Traffic Flow Diagram

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구검토
Ⅲ. 비집계 교통자료를 이용한 혼잡교통류 해석
Ⅳ. 새로운 교통량-밀도 관계의 정립
Ⅴ. 결론
감사의 글
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