메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태완 (중앙대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제27권 제6 D호
발행연도
2007.11
수록면
721 - 726 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

운전자 반응시간과 차간시간을 이용한 정체교통류 모형개발
김태완 대한토목학회논문집 D 2007.11 학술저널

2005

시간간격을 이용한 연속류 정체교통류 모형개발
김태완 대한교통학회 학술대회지 2005.02 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
자동차의 끊임없는 증가에 따라 교통정체는 이제 도로상에 흔히 나타나는 현상의 하나로서 정체교통류는 지유흐름상태와는 달리 다양하고 불규칙적인 행태를 보이고 있으나 현재의 교통류 이론으로는 정체교통류를 설명하는데 상당한 제약이 있어 왔다. 본 논문에서는 운전자의 반응시간과 차간시간이라는 변수를 도입하고 선형차량추종모형을 활용하여 정체교통류의 특성 중 하나인 교통파의 불규칙적인 움직임과 교통기본도상의 교통유율-밀도의 변이를 설명하고 반응시간과 가감속전의 차간시간의 상대적인 크기에 따라 교통파의 속도가 달라질 수 있음을 보이고 있다. 또한 교통파가 random walk와 같이 확률적으로 이동함으로써 교통정체가 성장하기도 하고 소멸되기도 하며 각각의 경우 교통기본도상의 교통유률-밀도가 어떻게 변이될 수 있는지도 보이고 있다. 본 논문은 정체교통류를 모형화한 Del Castillo(2001)와 Newell(2002)의 모형과 같이 선형 차량추종모형을 바탕으로 하고 있지만 이들 모형이 간과하고 있는 반응시간과 차간시간의 확률적 특성을 고려함으로써 이들 모형이 가지고 있는 일부 한계를 극복하고 또한 교통기본도상에서의 정체교통류의 확률적 특성을 설명할 수 있는 틀을 제공하고 있다. 하지만 이 논문에서 제시된 모형은 가감속의 정도가 심화되거나 약해지는 현상을 설명하는 데는 한계가 있으며 이의 극복을 위해서는 Del Castillo의 모형과 결합된 모형의 개발이 요구된다.
#congested traffic #traffic wave #reaction time #gap time #car following model #정체교통류 #교통파 #반응시간 #차간시간 #차량추종모형

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 용어 정의
3. 선형차량추종모형
4. 교통파 속도와 차간시간
5. 교통파의 속도와 정체의 성장 및 소멸
6. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 1989 / Freeway speed-flow-concentration relationships: more evidence and interpretations : 53 ~ 60 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / A behavioral theory of multi-lane traffic flow Part I: Long homogeneous freeway sections google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Propagation of perturbations in dense traffic flow: a model and its implications 35 : 367 ~ 389 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1967 / Generation and propagation of stop-start traffic waves : 26 ~ 37 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1986pp.197-210. / Empirical analysis of freeway flow-density relationships 20 google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

자율주행 차량 차선 변경 평가 시나리오 개발
채흥석 ,  정용환 ,  이명수 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2015 .11
교차로에서의 안전 좌회전을 위한 차량간 통신 기반 알고리즘 설계 및 구현
서현수 ,  김효언 ,  노동규 외 1명 한국통신학회논문지 2013 .02
비집계 교통자료를 이용한 혼잡교통류 해석 및 새로운 교통류 기본관계의 정립
김점산 ,  윤항묵 ,  이성모 국토계획 2005 .10
차간시간(Time Gap) 변수를 이용한 교통기본도(Fundamental Diagram)의 미시적 해석
김태완 ,  김상구 ,  김영호 외 1명 대한교통학회지 2004 .06
연속교통류 재현을 위한 거시적 모형의 비교 연구
임성만 ,  김대호 ,  김영찬 대한교통학회지 2002 .06

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-531-018593210