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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,658 - 1,663 (6page)

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A Study on the exit manifold improvement, which is the Hydrogen Recirculation System exit for automotive PEM Fuel Cells, is presented by using computational fluid dynamics(CFD), Generally, excess hydrogen is provided in the automotive fuel cell and, causes non-reaction hydrogen reducing automotive fuel cell efficiency. Reuse of the non-reaction hydrogen can be helpful to improve the fuel cell performance. Non-reaction hydrogen and vapor in fuel cells are mixed with new supplied hydrogen at manifold. By the way, imbalancing and pressure drop of hydrogen according to position of exit manifold are occurred. Imbalancing and pressure drop of hydrogen reduces performance of stack. Therefore, position of recycling hydrogen entrance is very important in manifold. The goal of this study is to obtain equal distribution of hydrogen and vapor and minimization of pressure drop in manifold through position improvemen of exit manifold. This study was performed based on 80KW level automotive PEM fuel cell's recycling system.

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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