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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
36 - 41 (6page)

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CAI (Controlled Auto-Ignition) combustion experiments were conducted with a four-stroke, naturally aspirated, single-cylinder gasoline engine. To realize CAI combustion, internal residual gas fraction was controlled by adjusting intake and exhaust valve lift and valve under-lap using the mechanically variable valve device. Fuel was injected during the valve under-lap period using the direct injection system. For the representative 5 part-load points, the fuel consumption and NOx emission benefits were evaluated.
#CAI(Controlled Auto Ignition) #EGR(배기 가스 재순환) #Variable Valve Lift(가변 밸브 리프트) #BMEP(제동 평균 유효 압력) #MRPR(최대 압력 상승률)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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