CAI 연소 방법을 이용한 성층 연소를 통한 운전 영역 확대, 연소 및 배기 특성에 관한 실험적 연구

이창희; 정해영; 이기형

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이창희 정해영 이기형

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제30권 제5호

발행연도: 2006.5

수록면: 465 - 471 (7page)

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Controlled auto-ignition(CAI) combustion, offers the potential to improve fuel economy and reduce emission simultaneously. In this study, CAI-combustion was achieved in a single cylinder gasoline DI engine with modified camshafts in order to restrict the gas exchange process. We investigated the effects of air-fuel ratio, residual EGR rate and injection timing such as early injection and late injection on the attainable CAI combustion region. The effect of injection timings on combustion characteristic such as start of combustion, combustion duration and heat release rate was also investigated. From the result early injection causes the mixture to ignite earlier and burn more quickly due to the exothermic reaction during the recompression and gives rise to good mixing of the fuel/air. On the other hand, late injection extended the operation region more than early injection but the emissions of HC and NOx were more or less increased than early injection.

#CAI(Controlled Auto-Ignition: 자기착화 조절) #Residual EGR(잔류 배기가스) #Early Injection(조기분사) #Late Injection(후기분사) #Stratified Combustion(성층연소)

참고문헌 (23)

참고문헌 신청

Aoyama, T. and Hattori, Y., 1996, "An Experimental Study on Premixed – Charge Compression Ignition Gasoline Engine," SAE 960081.

Ishibashi, Y., et.al., 1998, "A Low Pressure Pneumatic Two-stroke Engine by Activated Radical Combustion Concepts," SAE 980757.

Jacques, L., et. al., 2000, "Innovative Ultra-low NOx Controlled Auto-ignition Combustion Process for Gasoline Engine," SAE 2000-01-1837.

Morikawa, et. al., 2001, "First Report Concerning Research on a Premixed-charge Compression Ignition Gasoline Engine," SAE Paper 2001 Spring Congress of JSAE, No. 51-01, pp. 5~8.

Tomonori Urushihara, Koji Hiraya, Akihiko Kakuhou and Teruyuki Itoh, 2003, "Expansion of HCCI Operating Region by the Combination of Direct Fuel Injection, Negative Valve Overlap and Internal Fuel Reformation," SAE 2003-01-0749.

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