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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
48 - 53 (6page)

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Cold start hydrocarbon is the key issue for the emission control of gasoline vehicles. The adsorber system has been studied to meet the stringent regulations with cost effective exhaust system. The key technical issues to be resolved for the practical use of the HC adsorber systems are the thermal stability of the adsorbent, the ability to adsorb major HC components from the cold exhaust system, the retention of the HC to the higher temperature, and the activation of the three way catalyst at the lower temperature. Zeolite Beta with various silica to alumina ratio have been studied for the adsorber. Low concentration of aluminum is beneficial for the stability of the zeolite. High contents of aluminum can accompany the undesired cracking of the adsorbed HC's to lighter ones which can be des orbed at the lower temperature. Steam showed the detrimental effect on the structure of the beta zeolite. High silica beta with minimal contents of alumina is favorable for the practical exhaust system with high durability. The HC adsorber catalyst system was applied for the under floor position and tested in FTP driving mode using 2.4 liter engine. The study gave the result that the HC adsorber system with lower cost can give the better performance in HC reduction than that of the conventional three way catalyst system.
#Hydrocarbon(탄화수소) #Zeolite(제올라이트) #Cold Start(냉시동) #Adsorption(흡착) #Gasoline Engine(가솔린 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 배기가스 조성
3.실험
4. 제올라이트의 성능 평가
5. 에미션 저감 평가
6. 결론
감사의 글
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