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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제5권 제1호
발행연도
2002.3
수록면
55 - 62 (8page)

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This paper is to study a comparison of ride stabilities for the guideway vehicle between its three primary steering types; the front-rear wheel steering type, the independent wheel steering and the front wheel steering. A numerical model were built to investigate various factors to have an influence on the vehicular stability. It was shown that dynamic stabilities of the three types were dependent on the steering gain ratio of front wheel steering to rear. The front-rear wheel steering type was more stable for the value of positive steering gains and the shorter distance between front axle and guide link showed better stabilities. On the contrary, the independent wheel steering was more stable for the value of negative gains and the longer distance between front axle and guide link showed better stabilities. Ride characteristics of he front wheel steering seemed to be found midway. Ride behaviors due to time delay from front steering to rear were very different from steering type to type.
#Automated Guideway Transit(무인운전경전철) #Critical Speed(임계속도) #Steering Gain Ratio(조향이득비율) #Front-Rear Wheel Steering(연동조향) #Independent Wheel Steering(독립조향) #Front Wheel Steering(전륜조향)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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