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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.10
- 수록면
- 54 - 59 (6page)
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In general, the aluminum extrusions are used to the light construction of the high speed rail vehicle structures. However, the research works on the crashworthy design of the high speed rail vehicle structures are not published sufficiently because the crash test of high speed rail vehicle structures costs high and is complicated, So, a method that can predict crash characteristics of a large size structure like a high speed rail vehicle should be suggested.
In this study, the scale model studies are performed to predict the impact energy absorption characteristics of full scale model. In the first place, we verified the theory of scale law using FE-simulation from the crashworthiness point of view. Secondly, we performed the crush test using scale model, made of aluminum sub structure. As a result, we could predict the crash characteristics using scale model by 10~20% error.
In this study, the scale model studies are performed to predict the impact energy absorption characteristics of full scale model. In the first place, we verified the theory of scale law using FE-simulation from the crashworthiness point of view. Secondly, we performed the crush test using scale model, made of aluminum sub structure. As a result, we could predict the crash characteristics using scale model by 10~20% error.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 상사 이론을 이용한 충돌에너지 흡수 부재의 축소 모델 정립 기법 연구
3. 압괴 시험을 통한 축소 모델 응용 개념의 타당성 분석
4. 결론
참고문헌
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