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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제2호
발행연도
2007.3
수록면
50 - 57 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

다양한 크기와 주파수 그리고 감쇠를 갖는 상하방향 전신 충격진동에 대한 불편함 연구
안세진 ,  Michael J. G ,  iffin 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널

2006

수직방향 전신 충격진동의 불편함 평가를 위한 주파수가중곡선 개발
안세진 ,  정의봉 한국소음진동공학회논문집 2006.06 학술저널
다양한 크기와 주파수 그리고 감쇠를 갖는 상하방향 전신 충격진동에 대한 불편함
안세진 ,  Michael J. G ,  iffin 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Shocks are excited by impulsive forces and cause discomfort in vehicles. Current standards define means of evaluating shocks and predicting their discomfort, but the methods are based on research with a restricted range of shocks. This experimental study was designed to investigate the discomfort of seated subjects exposed to a wide range of vertical shocks. Shocks were produced from the responses of one degree-of-freedom models, with 16 natural frequencies (from 0.5 to 16 ㎐) and four damping ratios (0.05 0.1, 0.2 and 0.4), to a hanning-windowed half-sine force inputs. Each type of shock was presented at five vibration dose values in the range 0.35 ㎳<SUP>-1.75</SUP> to2.89 ㎳<SUP>-1.75</SUP>. Fifteen subjects used magnitude estimation method to judge the discomfort of all shocks. The exponent in Stevens’ power law, indicating the rate of growth in discomfort with shock magnitude, decreased with increasing fundamental frequency of the shocks. At all magnitudes, the equivalent comfort contours showed greatest sensitivity to shocks having fundamental frequencies in the range 4 to 12.5 ㎐. At low magnitudes the variations in discomfort with the shock fundamental frequency were similar to the frequency weighting W<SUB>b</SUB> in BS 6841, but low frequency high magnitudes shocks produced greater discomfort than predicted by this weighting. At some frequencies, for the same unweighted vibration dose value, there were small but significant differences in discomfort caused by shocks having different damping ratios. The rate of increase in discomfort with increasing shock magnitude depends on the fundamental frequency of the shock. In consequence, the frequency-dependence of discomfort produced by vertical shocks depends on shock magnitude. For shocks of low and moderate discomfort, the current methods seem reasonable, but the response to higher magnitude shocks needs further investigation.
#Discomfort(불편함) #Frequency weighting function(주파수가중함수) #Equivalent comfort contour(등안락성곡선) #Transient vibration(과도진동) #Whole-body vibration(전신진동) #Vibration dose value(진동누적값)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
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