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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
3 - 9 (7page)

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There are some disadvantages in efficiency for gasoline combustion and in NOx and PM (particulate matter) emission for diesel engine. CAI (controlled auto-ignition) combustion is a recommendable technology to use advantages of gasoline and diesel mixture in the constant volume combustion chamber (CVCC). Flame propagation photos and pressure signals were acquired to verify internal EGR effect according to a hole type adaptor. The hole type adaptor creates a high-speed burned gas jet. It achieved higher flame propagation speed and autoignition due to the effect of geometry and burned gas jet.
#CAI(제어 자발화) #CVCC(정적 연소기) #auto-ignition(자발화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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