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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
108 - 113 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

속도와 주행거리 변화에 따른 엔진 밸브와 시트 인서트의 마모 연구
홍재수 ,  전경진 ,  김재학 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

다중 주기가 엔진 밸브와 시트 인서트의 마모에 미치는 영향
홍재수 ,  전경진 ,  윤영한 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The minimization of valve and seat insert wear is a critical factor for consideration in the pursuit of engine performance improvement. This work focuses on the different degrees of wear at three different singular test speeds (10㎐, 25㎐ & multi-㎐). In this study, the seat insert's exterior surface temperature was controlled at 350 ℃, the cycle number was 6.0×10? and the test load was1960N. The wear depth was measured before and after the testing using a confocal laser microscope. It was found that higher speeds cause a greater degree of wear than lower speeds under identical test conditions. It is our intention to use an actual vehicle engine to perform a similar test. For that test, we will apply the multi-㎐ test speed, which is a combination of speeds 10㎐ and 25㎐. In the wear mechanism, adhesive wear, shear strain, abrasive wear and surface fatigue wear were observed.
#Valve(밸브) #Seat Insert(시트 인서트) #Wear Depth(마모깊이) #Wear Mechanism(마모 메카니즘) #Simulator(시험기) #Confocal Laser Microscope(공촛점 레이저 현미경)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
References

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