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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
1,030 - 1,035 (6page)

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2005

자동차 루프의 진동제어를 위한 제진재의 위치 및 두께에 대한 실험적 연구
이정균 ,  김찬묵 ,  사종성 한국자동차공학회논문집 2005.11 학술저널

2004

자동차 루프의 진동제어를 위한 제진재의 위치 및 두께에 대한 실험적 연구
이정균 ,  김찬묵 ,  사종성 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

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This paper presents an experimental study on vibration characteristics of an automotive roof with damping material. The goal of the study is to extract modal parameters (natural frequency, loss factor, and mode shape) of automotive roof with damping materials treatment. To determine the effective positions and thickness of the damping material on a roof, vibration tests have been carried out for six cases; Aluminum plate with damping material on maximum strain energy, and aluminum plate with damping material on nodal line. From the result of aluminum plate, it is found that the damping material should be attached on the place with maximum strain energy part. For the automotive roof, patches of constrained damping material have been attached on the position of maximum strain energy and also implemented at the best position of applied damping treatment along each thickness of damping material. This paper addresses that the proper position of damping material is very important and the concept of maximum strain energy may be a good criterion for the placement of damping material.
#Automotive Roof(자동차 루프) #Vibration Characteristics(진동 특성) #Loss Factor(손실계수) #Damping Material(제진재) #Passive Vibration Control(수동진동제어) #Constrained Layer Damping(구속 감쇠층)

목차

Abstract
1. 서론
2. 제진재의 적용
3. 제진재의 적용 및 검증
4. 결론
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