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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2007.5
수록면
13 - 18 (6page)

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This paper suggests improvements in travel cost function of transit assignment model by analysing existing model. Two types of travel cost function are widely used for congested public networks. The one is used for strictly restricting public transport capacity. Another is non-decreasing function such as BPR function. In this paper, we analyse two types of travel cost function in case of intercity rail. The characteristics of intercity rail are different from those of public transit in urban area. Therefore travel cost function must be differently applied in each case.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 대중교통에서의 혼잡
3. 대중교통 통행배정모형의 혼잡 반영
4. 지역간 철도에서의 혼잡 반영
5. 결론
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