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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.6
- 수록면
- 983 - 988 (6page)
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Shudder is lateral vibration caused by axial forces from inner CV-joint of drive shafts when a front wheel drive car is operating under high torque or hard acceleration. Shudder is felt as an unpleasant low frequency vibration within 30~40kph speed range. The cause and mechanism of shudder are studied with empirical and CAE based methods. The resonance of the power train due to third order excitation force of tripot type CV-joint is shown as the main mechanism of shudder. A CV-joint modeling scheme is proposed using measured axial force of a drive shaft without any specific design information of the joint. The effects of reducing nose-up of the vehicle and changing stiffness of PT mounts are appreciated as remedies of the vibration. The nose-up reduction of the vehicle that is directly connected to the articulation angle of the joint is appeared to be one of the highly effective counter-measures.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
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