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저자정보
윤재원 (지엠대우오토앤테크놀리지) 송재은 (지엠대우오토앤테크놀리지) 이정근 (지엠대우오토앤테크놀리지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
232 - 237 (6page)

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This paper investigates the launch shudder phenomenon at the front wheel drive vehicle with manual transmission. The shudder is always accompanied with engine surge, wheel torsional vibration and mounts vibration resonance, especially powertrain roll motion. It means that shudder occurs according to the increase of external load come from vehicle drive system or road. In this study, the shudder mechanism model was created by experimental study of torsional behavior of powertrain and drive system components. One dimensional multi DOF vehicle torsional analysis model was created and used to verify reduction of shudder by increasing clutch hysteresis and adapting dual mass flywheel. To reduce the powertrain roll motion, mount property was changed and mount system was optimized.
#Vibration (진동) #FWD (전륜구동) #셔더 (Shudder) #Torsional Vibration (비틀림 진동) #Powertrain Mount(파워트레인 마운트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 셔더 발생 미케니즘
3. 셔더 저감 방안에 대한 연구
4. 결론
References

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