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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 60주년 기념 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2005.11
수록면
2,451 - 2,456 (6page)

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The joined-wing is an airplane wing of a new concept. Its range and loiter are longer than those of a conventional wing. The joined-wing it can lead to increased aerodynamic performance, and structural weight saving. In this research, dynamic response optimization of a joined-wing is carried out by using the equivalent static loads. Equivalent static loads are made to generate the same displacement field as the one from dynamic loads at each time step of dynamic analysis. The gust loads are considered as critical loading conditions and they dynamically act on the structure of an aircraft. However, it is difficult to identify exact gust load profile. Therefore, approximated dynamic loads are generated. Static response optimization is performed for one case. One uses the same design variable definition as dynamic response optimization. The results are compared.
#Equivalent Static Load(ESL, 등가정하중) #Joined-Wing(접합날개) #Structural Optimization(구조최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 접합날개(Joined-Wing)의 모델링
3. 등가정하중을 이용한 최적화
4. 하중변환 및 경계조건
5. 접합날개의 구조최적설계
6. 구조최적설계 결과
7. 토의
8. 결론
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