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저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 60주년 기념 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2005.5
수록면
3,267 - 3,272 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

전부하 운전조건에서 메탄올 개질연료를 사용한 가솔린 엔진의 연소특성에 대한 수치해석
이석영 ,  전충환 에너지공학 2011.06 학술저널

2005

개질 메탄올 SI엔진에 관한 연소 수치해석
이석영 ,  정구섭 ,  전충환 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2005.05 학술대회자료
메탄올 개질 연료를 사용한 SI엔진의 연료특성에 관한 수치해석
이석영 ,  김규보 ,  정구섭 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

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This research is to decide the possibility of using RM50 without any modification of engine by calculating the experiment data. Comparing of heat release rate, the difference among each fuel decreased according to the increase of the engine speed, and the maximum heat release rate is high in the order of RM50, gasoline and LPG fuel, and the timing to reach the maximum heat release rate precede in the same order. This order corresponds to the order of burning speed. RM50 has the highest turbulent burning speed, and the difference among each fuel decreases according to the increase of engine speed. The curve of turbulent intensity showed similar tendency to the curve of turbulent burning speed and as the engine speed increase, the difference of maximum turbulent intensity for each fuel increased. This is caused from the increment of turbulent component following the increment of the engine speed. RM50 has relatively high burning speed, short quenching length, high temperature in cylinder and, so that it might increase NO emission, but owing to chemical reaction dynamics, it decrease NO emission. Therefore, in predictation of NO emission using RM50, it is needed to consider not only the temperature in cylinder by low heating value, but also combustion characteristics including burning speed. As the result of combustion noise analysis of CPL, generally, CPL is higher in the order of RM50, gasoline and LPG which corresponding to the order of burning speed.
#Methanol-reformulated(메탄올 개질연료) #Turbulent burning speed(난류연소속도) #Turbulent intensity(난류강도) #Combustion noise(연소음) #Cylinder pressure level(압력레벨)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 수치모델
4. 결론 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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이석영 ,  김규보 ,  정구섭 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005 .05
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-016057167