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한국생산제조학회 한국생산제조학회 학술발표대회 논문집 한국공작기계학회 2005 추계학술대회 논문집
발행연도
2005.10
수록면
171 - 176 (6page)

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Topology optimization of the inner reinforcement for a vehicle's hood has been performed by evolutionary structural optimization (ESO) method. The purpose of this study is to obtain optimal topology of the inner reinforcement for a vehicle's hood considering static stiffness and natural frequency simultaneously. To do this, the multidisciplinary design optimization (MDO) technique was implemented. From several combinations of weighting factors, Pareto-optimal solutions were obtained. Optimal topologies were obtained by ESO method, i.e., by eliminating the elements having the lowest efficiency from the structural domain. Topology optimization for static stiffness problem has been accomplished by removing the element having the lowest efficiency measured by the elastic strain energy efficiency factor. Likewise, topology optimization for natural frequency problem has been performed by eliminating the elements having the lowest efficiency measured by natural frequency efficiency factor. As the weighting factor of the elastic strain efficiency goes from I to zero, it is found that the optimal topologies transmits from the optimal topology of static stiffness problem to that of natural frequency problem. Therefore, it was concluded that ESO method can be effectively applied to topology optimization of the inner reinforcement of a vehicle's hood.
#Topology Optimization(위상 최적화) #ESO(진화적 구조 최적화) #Multidisciplinary Design Optimization(다중목적 최적설계) #Inner Reinforcement of a Vehicle's Hood(자동차 후드 보강재)

목차

Abstract
1. 서론
2. 정적 강성 문제
3. 고유진동수 문제
4. 다중목적 최적설계
5. 최적설계 적용 예
6. 결론
참고 문헌

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