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한국태양에너지학회 한국태양에너지학회 논문집 한국태양에너지학회 논문집 제28권 제1호
발행연도
2008.2
수록면
25 - 32 (8page)

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Aeroelastic phenomena of a wind turbine include stall-induced vibrations and classical flutters. The classical flutter occurs due to coalescence between bending mode and torsion mode. It is typically the aeroelastic instability of an aircraft wing. Different from the classical flutter, the stall-induced vibration is the instability in lead-lag mode due to negative aerodynamic dampings. In the present study, the three degree of freedom aeroelastic model of a wind turbine blade is introduced to characterize and analyze its aeroelastic phenomena. The numerical results show that the aeroelastic stability of flap-lag motion is more unstable than that of flap-pitch motion and the aeroelastic characteristics of lead-lag motion can become unstable as wind speed increases.
#풍력에너지(Wind energy) #풍력터빈(Wind turbine) #공력탄성학(Aeroelasticity) #플러터(flutter) #Stall-induced flutter

목차

Abstract
1. 서론
2. 공력탄성학적 현상
3. 풍력발전기 블레이드의 2차원 공탄성 모델
4. 해석 결과
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Bisplinghoff, R. L. / 1955 / Aeroelasticity / Addison-Wesley Publishing Company, Cambridge google schola 2. [학위논문] - 배재성 / 2002 / 구조 비선형성을 고려한 공탄 성 특성 및 플러터 억제 / 박사 / 한국과학기술원 google schola 3. [보고서] - 배재성 / 2006 / 풍력발전기 로터 블레이드의 구조해석 및 공탄성 안정성 해석기법 연구 google schola 4. [보고서] - Petersen, J.T / 1998 / Prediction of Dynamic Loads and Vibrations in Stall google schola

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