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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제11권 제1호
발행연도
2008.2
수록면
7 - 12 (6page)

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본 연구에서는 경사각에 따른 임계속도 변화를 파악하기 위하여 축소모형 실험을 수행하였다. Froude 상사를 사용하여 1/20 축소모델 실험을 수행하였고, 화원은 메탄올, 아세톤, 헵탄을 연료로하여 Akinson과 Wu가 사용한 가스버너가 아닌 배연속도에 따라 달라지는 정사각형 풀을 사용하였으며, 터널의 각도는 0°, 2°, 4°, 6°, 8° 에 관하여 실험을 수행하였다. 발열량과 온도는 로드셀과 K-type 열전대를 사용하여 측정하였다. 실험결과 발열량 변화를 고려하지 않은 Atkinson과 Wu의 실험결과 보다 배연속도에 따른 발열량이 변화하는 풀화재를 사용한 경우가 더 큰 기울기 값을 얻었다. 따라서 배연속도는 화원의 연소율 변화에 직접적으로 영향을 미치기 때문에 경사터널화재 발생시 연소율의 변화에 따른 임계속도의 영향을 고려하는 것이 중요하다.
#Tunnel Slope #Critical Velocity #Froude Scaling #Tunnel Fire #경사터널 #임계속도 #축소법칙 #터널화재

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 토론
4. 결론
5. 감사의 글
참고문헌

참고문헌 (11)

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A. Beard , 2004 , The handbook of tunnel fire safty google schola Y. Oka , 1995 , Control of Smoke Flow in Tunnel Fires , Fire Safety Journal 25 (4) : 305 ~ 322 google schola G. T. Atkinson , 1996 , Smoke Control in Sloping Tunnels , Fire Safety Journal 27 (4) : 335 ~ 341 google schola Y. Wu , 2000 , Control of Smoke Flow in Tunnel Fires Using Longitudinal Ventilation Systems - A Study of the Critical Velocity , Fire Safety Journal 35 (4) : 363 ~ 390 google schola Carvel, R.O. , 2001 , Variation of Heat Release Rate with Forced Longitudinal Ventilation for Vehicle Fires in Tunnels , Fire Safety Journal 36 : 569 ~ 596 google schola

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