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한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제16권 제1호 (통권 제60호)
발행연도
2006.2
수록면
85 - 94 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

장대 교통터널 화재시 임계속도 결정에 관한 실험적 연구
윤찬훈 ,  윤성욱 ,  유용호 외 1명 터널과 지하공간 2006.02 학술저널

2005

장대 교통터널 화재시 임계속도 결정에 관한 실험적 연구
윤찬훈 ,  윤성욱 ,  유용호 외 1명 한국암반공학회 학술대회 및 세미나 자료집 2005.10 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 장대 터널 화재시 발생되는 역기류를 제압하는 최적의 임계속도를 결정하기 위하여 제연설비를 가동시키는데 소요되는 시간, 피난자들의 대피시간 등에 대한 연구 자료들을 취합, 분석하였고, 이를 토대로 화재 시나리오를 설정하여 축소 모형실험을 실시하였다. 비상 환기시스템 가동시점을 분석한 결과, 화재 발생 후 약 240초(약 4분)후 비상 환기시스템이 가동하게 되며, 제연팬 가동 후 4분 이내에 역기류를 제어할 수 있는 임계속도를 확보하는 것이 실제 터널에 적합한 시간 시나리오였다. 화재지점 주변의 역기류 분포를 분석하기위해 Froude 상사이론에 기초한 아크릴 재질의 축소비 1/50의 모형(직경 : 0.2m, 연장 : 20 m)을 제작하였고, Tetzner 식의 보정계수(β)를 변화시키며 화재지점 주변의 CO농도를 측정한 결과, 보정계수가 0.5인 경우에 피난허용시간 기준에 적합한 제연효과를 나타내었다.
#Long tunnel #Fire #Scaled model test #Critical velocity #β #장대터널 #화재 #모형실험 #임계속도 #보정계수

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 축소모형실험
3. 화재 시나리오
4. 실험결과
5. 결론
사사
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
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