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논문 기본 정보

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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제11권 제4호
발행연도
2007.11
수록면
26 - 31 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

충돌분무에 의한 디젤기관의 배기 배출물 특성
진용수 ,  김재동 ,  김용복 동력시스템공학회지 2007.11 학술저널
충돌분무에 의한 디젤기관의 배기 배출물 특성
진용수 ,  김재동 ,  김용복 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Recently, study on the improvement of combustion performance for the diesel engine by using the impinging spray in the combustion chamber has been actively studied. The purpose of this study is to examine the variation of exhaust emission between the trial engine with impinging plate and the prototype engine in accordance with change of fuel injection timing and fuel injection pressure. The concentration of nitrogen oxide of trial engine decreased more than 50% compared to prototype engine. However, smoke of trial engine indicated very high concentration compared to prototype engine. The effect of fuel injection timing on the nitrogen oxide and smoke indicated different results, that is, the concentration of nitrogen oxide decreased as the degree of fuel injection start become slower, whereas the concentration of smoke decreased as the degree of fuel injection start become faster.
#Impinging Spray(충돌분무) #Nitrogen Oxide(질소산화물) #Smoke(매연) #Injection Timing(분사시기) #Injection Pressure(분사압력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 1988 / New mixture formation technology of direct fuel injection stratified charge SI engine -Test result with gasoline fuel google schola

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