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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제2호
발행연도
1999.2
수록면
126 - 133 (8page)

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An experimental study was carried out to investigate the characteristics of power. smoke and nitric oxide for operating conditions in two types of diesel engines such as turbo-intercooled and naturally aspirated. We made a selection of engine operating conditions as fuel delivery, injection timing, intake pressure, exhaust pressure, intake air temperature, and coolant temperature. From the experimental results, we found that the fuel delivery, air-fuel mixing ratio. advance of injection timing and the higher coolant temperature are the important factors to prevent power dropping and decrease exhaust smoke. Also, we obtain that optimal combination of fuel injection rate, fuel injection timing and coolant temperature are the effective way for increasing the engine performance such as high power, low emission. This paper proposed the engine power, smoke and nitric oxide trends for operating conditions. It is concluded that this paper is available in developing new engine for low emission and high power.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

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