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한국동력기계공학회 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2005年度 春季學術大會 論文集
발행연도
2005.6
수록면
31 - 36 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

이중선체 벌크화물선의 선체구조설계 및 경제성 검토
송하철 ,  염재선 ,  김병일 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2005.06 학술대회자료
이중선체 벌크화물선의 선체구조설계 및 경제성 검토
송하철 ,  염재선 ,  김병일 동력시스템공학회지 2005.05 학술저널

초록· 키워드

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After many casualties of conventional bulk carriers in recent years, a double hull bulk carrier was proposed to enhance the structural safety of a side shell and a transverse bulkhead. In this paper, two alternative structural designs of a double hull bulk carrier were carried out based on the Lloyd's rule. One has the double sided hull with longitudinal stiffeners and the other has that with a girder. The final structural design was examined in comparison with an existing single hull bulk carrier from the viewpoints of cargo hold capacity and the increases of weight and construction cost. Generally, the construction cost of a ship consists of the costs of material, labor and overhead cost. But, in this study, the relative construction cost concept was introduced to compare the economical validity more precisely. In this concept, fixed overhead cost is excluded in the assessment of construction cost, and only the variable overhead cost is added up to labor cost. As the result of this study, a double hull bulk carrier can be constructed within 1% increase of weight and construction cost.
#Double Hull Bulk Carrier(이중선체 벌크화물선) #Structural Design(구조설계) #Structural Safety(조안전성) #Economical Validity of Ship(선박경제성) #Variable Overhead Cost(가변경상비) #Relative Construction Cost(상대건조비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 현황 및 내용
3. 이중 선체 벌크 화물선의 선체 구조설계
4. 중량, 건조비 등 경제성 검토
5. 결론
참고 문헌

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