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나승수 (목포대학교) 송하철 (목포대학교) 정솔 (목포대학교) 박민철 (목포대학교) 전형근 (한국선급)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제53권 제4호(통권 제208호)
발행연도
2016.8
수록면
336 - 342 (7page)

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H-CSR(Harmonized Common Structural Rules) integrating CSR-BC(Common Structural Rules for Bulk Carriers) and CSR-OT(Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers) came into effect in July of 2015, so that bulk carrier and double hull oil tanker should comply with this rules. So far, several studies for trend analysis of requirements of structure scantling based on H-CSR have been carried out briskly. However, those studies are rare to apply H-CSR in actual structural design of ships, especially bulk carriers. In this study, an automated system for compartment arrangement is used to search the design case that minimizes still water bending moment(S.W.B.M) in 38k bulk carrier designed by Far East Ship Design & Engineering Co. Ltd. Also, various structural design cases are considered by changing arrangement of structural members to reduce ship weight. The SeaTrust-Hullscan software developed by Korean Register is used to perform structural design of ships based on mother ship and proper design cases are selected by user. The DSA(Direct Strength Analysis) is performed to evaluate structural safety for the yielding and buckling analysis by using MSC Nastran software. The effect of weight reduction is verified by comparison of ship weight between mother ship and the selected design cases.
#Harmonized common structural rules(H-CSR, 통합공통구조규칙) #Structural design(구조설계) #Direct strength analysis(직접강도해석) #Automated compartment arrangement system(구획배치 자동화 시스템) #Weight reduction(중량절감) #Bulk carrier(산적화물선)

목차

1. 서론
2. 대상 선박
3. 구획배치에 따른 구조설계
4. 구조배치에 따른 구조설계
5. 화물창 직접강도해석
6. 결론
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