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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박권하 (한국해양대학교) 김재곤
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제32권 제8호
발행연도
2008.11
수록면
1,129 - 1,140 (12page)

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Many turbulence models have been developed in order to analyze the flow characteristics in an engine cylinder. Watkins introduced k-ε turbulence model for in-cylinder flow, and Reynolds modified turbulence dissipation rate by applying rapid transformation theory, Wu suggested k-ε-τ turbulence model in which length scale and time scale are separated to introduce turbulence time scale, and Orszag proposed k-ε RNG model. This study applied the models to in-cylinder flow induced by intake valve and piston moving. All models showed similar flow fields during early stage of intake stroke. At the end of compression stroke, κ-ε Watkins, κ-ε Reynolds and κ-ε RNG predicted well second and third vortex, especially κ-ε RNG produced new forth vortex near central axis at the lower part of cylinder which was not predicted by the other models.

목차

Abstract
1. 서론
2. 수학적 모델
3. 계산조건 및 계산격자
4. 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (13)

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