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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
462 - 467 (6page)

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We develop Dual Fuel natural gas engine control system and controller for heavy-duty vehicle which is going to apply to heavy-duty diesel vehicles. Test engine was set up for investigating power output, emission. ND 13-mode tests were performed for the test cycle. The emission result of dual fuel meets K-2006 regulation and the diesel equivalent engine performance output condition. To emission reduction, intake air control system were applied to dual-fuel system. In use 25ton trailers with HYUNDAI POWERTEC D6CB was converted to dual fuel system. To estimate economical efficiency, test vehicles have been operated on a certain driving route repeatedly. Test total vehicle weight is about 40ton and fuel economy, driving distance per refueling and driveability are examined in the field test including free way. Developed vehicle can be operated over 18,100㎞ with dual fuel and shows 80% of diesel substitution ratio.
#Dual fuel(혼소) #MPI(Multi point injection) #ECU(Electric control unit) #Fuel economy #emission #substitution ratio(대체율)

목차

Abstract
1. 서론
2. LNG dual-fuel 제어시스템
3. 엔진 및 차량시험
4. 결론
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