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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
518 - 527 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

EGR 쿨러의 오염 하에서 NOx 저감율과 BSFC 향상을 위한 소형 디젤 엔진 운전 변수 최적화에 관한 수치적 연구
맹성준 ,  김희중 ,  김용태 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

EGR cooler fouling이 소형 디젤엔진의 NOx 배출에 미치는 영향에 대한 수치적 연구
맹성준 ,  이교승 ,  송순호 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The contaminated EGR cooler by exhaust gas reduces NOx reduction rate of diesel engine. The formation of deposits on the heat transfer surfaces(fouling) of the diesel EGR cooler, and the associated decrease in thermal and hydraulic performance, are probably the largest obstacles in achieving emissions compliance for next regulations: Euro-6/ Tier 2-Bin 5. The aim of this study is to evaluate the fouling effect of EGR cooler on performance and emission level, and it is to select the optimized operating condition for NOx reduction and BSFC improvement, using 1-D engine simulation model. The reliability of the model was verified by comparing the calculated results with the experimental value.
#Exhaust gas recirculation(배기 가스 재순환) #EGR cooler(EGR 쿨러) #Numerical analysis(수치해석) #NO< #SUB> #x< #/SUB> # reduction(질소산화물 저감) #Fouling(파울링)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 대상 및 방법
3. EGR 쿨러 오염에 따른 엔진 운전 변수 최적화
4. 결론
References

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