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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume II
발행연도
2008.4
수록면
1,066 - 1,070 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

틸팅차량용 휠 제동장치의 스퀼 소음 해석
차정권 ,  박영일 한국소음진동공학회논문집 2010.01 학술저널

2009

휠제동장치의 스퀼소음 제어를 위한 해석결과 분석
차정권 ,  박영일 ,  이동균 외 1명 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

휠 제동 장치의 스퀼 소음 해석을 위한 해석 모델 구축
차정권 ,  박영일 ,  이동균 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료
스퀼소음 분석을 위한 휠 제동장치의 모달해석
차정권 ,  김기남 ,  조동현 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Squeal, a kind of self-excited vibration, is generated by the friction between the disc and the friction materials. It occurs at the ending stage of the braking process, and radiates and audible frequency range of 1 ㎑ to 10 ㎑. Squeal is generated from unstability because of the coupling between the translation and rotation of the system. This instability is caused by the follower force and follower force is normal component of the friction force.
In this paper modal analysis of wheel brake system was performed in order to prediction of squeal phenomenon. It was shown that the prediction of system instability is possible by FEM.A finite element model of that brake system was made. SOme parts of a real brake was selected and modeled. The normal mode analysis method performs analyses of each brake system component. Experiment of modal analysis was performed for each brake com
#ponents and experimental results were compared with analytical result from FEM.Wheel brake(휠 브레이크) #Squeal noise(스퀼 소음) #Modal analysis(모달해석) #FEM(유한요소법) #Experimental modal analysis(실험적 모드해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소해석
3. 실험 모달해석
4. 결론
References

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