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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,932 - 1,937 (6page)

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In this paper, mathematical modelings of parallel mild hybrid electric vehicles(HEV) are formulated and coded using MATLAB/Simulink software to verify the performance of power distribution control algorithms. Two types of power control strategies are also implemented using ECU-In-the-Loop-Simulation(EILS) to compare with simulation results. In order to save the cost and the time for the test of a real vehicle, EILS has become an essential intermediate stage before the application to a real vehicle. The subsystem models of a parallel mild HEV system are coded in each of four microcontrollers where required vehicle data between ECUs and equipments are communicated via CAN protocol. It is shown by EILS results how the transmission time delay and the execution time of each control algorithm can be measured and utilized to determine the control sampling time and to predict the system output performance.
#EILS(ECU-In-the-Loop-Simulation) #HEV(Hybrid Electric Vehicle) #Energy management strategy #Fuzzy Logic #CAN(Controller Area Network)

목차

Abstract
1. 서론
2. 병렬형 마일드 하이브리드 자동차
3. EILS 시스템의 구현
4. 실험결과
5. 결론
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