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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.5
- 수록면
- 315 - 321 (7page)
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Since the KTX start its service on April 1st of 2004, KTX increased its share up to 17.4% (2008). It's the 2nd after the passenger car share of 59.2% in the national transportation, but the gap is still wide. In addition, because of the rise of goods' and oil price, the share of intercity express bus is growing up.
Nevertheless Korail is trying to improve the train schedule and develop intermodal transit system, the number of passengers of KTX is remain flat.
KORAIL should start and proceed the tasks below.
- Analysis of the 5 year's operation of KTX since the year of 2004 to make plans for the steady growth
- development of the KTX operation plan for expansion of railway
- preparing the operation of additional passenger rail services on the mail line for newly introduced trains.
- expansion of KTX's service area after the introduction of KTX-Ⅱ
- introduction of other new trains
- examination for the action plans to promote marketing in main-line including refinement of the rate structure
Nevertheless Korail is trying to improve the train schedule and develop intermodal transit system, the number of passengers of KTX is remain flat.
KORAIL should start and proceed the tasks below.
- Analysis of the 5 year's operation of KTX since the year of 2004 to make plans for the steady growth
- development of the KTX operation plan for expansion of railway
- preparing the operation of additional passenger rail services on the mail line for newly introduced trains.
- expansion of KTX's service area after the introduction of KTX-Ⅱ
- introduction of other new trains
- examination for the action plans to promote marketing in main-line including refinement of the rate structure
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 경제ㆍ사회환경 분석
3. 간선여객 수송추이 분석
4. 경부고속철도 2단계 개통에 대비한 열차운영방안 수립
5. 철도간선 여객운임 수준 및 운임체계 검토
6. KTX 프리미엄 서비스 제공
7. 결론
참고문헌
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