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논문 기본 정보

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저자정보
최기주 (아주대학교) 원창연 (한국도로공사) 정우현 (아주대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제27권 제6 D호
발행연도
2007.11
수록면
713 - 719 (7page)

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본 연구는 종국적으로 용도/유형이 다른 고속도로의 설계는 설계요소 (K값 등등) 차별이 되어야 한다는 측면에서 고속도로 시간교통량의 연간 변동특성을 고찰하고 이를 입력변수로 한 다변량 통계분석을 통해 고속도로의 유형을 분류하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 연간 시간교통량의 변동계수와 왜도계수를 추정하였고, 도시지역과 지방지역 별로 두 수치의 차이가 있음을 확인하였다. 변동계수의 경우 도시지역일수록 그 값이 낮고 왜도계수 역시 도시지역은 음의 값을 갖는 것으로 밝혀졌고, 본 연구에서는 이를 일반적인 도시지역과 지방지역의 교통량 변동 차이를 통계적으로 계량화하였다. 또한 이 두 변수와 교통수요 측면의 AADT, 휴가철 변동과 주말 변동, 일중 시간변동 등을 종합적으로 검토하여 다변량 통계분석에 입각한 전국의 고속도로를 5개의 유형으로 분류하였다. 유형 1은 대도시지역 고속도로, 유형 2는 도시지역 및 대도시간을 연결하는 고속도로, 유형 3은 지방지역 고속도로, 유형 4는 지방지역과 관광지역의 특성을 동시에 나타내는 고속도로, 유형 5는 관광지역 고속도로로 구분하였다. 향후 이를 기반으로 하는 설계의 방향도 정립해 보았다.
#highway classification #traffic variation characteristic #cluster analysis #coefficient of variation #coefficient of skewness #도로 유형분류 #교통량 변동특성 #군집분석 #변동계수 #왜도계수

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 문헌 검토
3. 고속도로시간교통량 변동특성
4. 고속도로 유형분류
5. 유형별 특성분석
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (10)

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