EGR이 있는 대형 직접분사식 CNG기관의 희박한계 및 배기특성에 관한 연구

남대우; Tran dang quoc; 이종태

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 남대우 (성균관대학교) Tran dang quoc 이종태

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집

발행연도: 2008.5

수록면: 50 - 55 (6page)

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2008

대형 직접분사식 CNG 기관의 압축비 변화에 따른 기관출력 및 배기특성

남대우 , T , andangquoc 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.11 학술대회자료

EGR이 있는 대형 직접분사식 CNG기관의 희박한계 및 배기특성에 관한 연구

남대우 , T , an dang quoc 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

대형 직접분사식 CNG기관의 EGR효과에 관한 연구

남대우 , T , an dang quoc 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

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EGR is applied to decrease the exhaust emission and find the lean limit possible in the heavy-duty direct injection CNG engine. It is known that EGR in same supply heat has an effect on enhancing engine performance by increasing initial temperature and specific heat ratio in cylinder. But as EGR rate increased, lean limit is decreased in comparison with non-EGR and engine performance is reduced, which is due to reduction of intake air flow rate by burned gas. However, the exhaust emission is lowered because combustion temperature was decreased by specific heat increased. NOx was reduced in comparison with non-EGR while HC was increased with various EGR rate. But it is shown that HC is reduced somewhat at the lean bum region.

#EGR(배기가스재순환) #direct injection(직접분사) #supply heat(공급열량) #lean limit(희박한계) #burned gas(기연가스)

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Tran Dang Quoc

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