동력분산형 고속 철도차량 추진제어 장치용 수냉각 장치의 최적설계에 관한 연구 ; 냉각판

김철주; 유성열; 조태식

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김철주 (성균관대학교) 유성열 (성균관대학교) 조태식 (성균관대학교)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집

발행연도: 2009.11

수록면: 3,109 - 3,115 (7page)

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The HEMU-400X is a new national model of an ultra high speed electric commuter tat is currently under development. An unit of its propulsion system consists of 4 inverters and 3 converters to provide about 410㎾ power to the motor. And this unit is in need of cooling to keep the enclosed power semi-conductors within their allowed temperature limits at around 100 ℃, and the estimated cooling loads are about 40kW. From the paper studies on cooling units, it was known that most countries including Europe and Japan adopt water cooling systems to evacuate heat from their propulsion units, and we have the same kinds of interest on these cooling problems. In general, a water cooling system consists of the two essential parts, one is a cooling plate on the surface of which IGBTs are to be attached and the other is a radiator with a matrix of a flat tube-louver fins heat exchanger which is to radiate the heat to the environment air flow. The present study is focused on the procedures of design to optimize the cooling plate and the most of the results were based on the analysis of flows of working fluid and heat.

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