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저널정보
한국트라이볼로지학회 한국트라이볼로지학회 학술대회 한국윤활학회 2008년도 제47회 추계학술대회
발행연도
2008.11
수록면
35 - 40 (6page)

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2008

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Commercial friction materials with different compressibility are investigated concerning its effect on friction effectiveness and NVH related issues during brake applications. Torque-pressure hysteresis is also analyzed to examine the brake response according to the resilience of the friction material. Results show that the friction coefficient increases by enhancing the compressibility of the friction material at moderate temperatures but an opposite trend is observed at elevated temperatures. Torque-Pressure hysteresis curves, which represent the detailed contact area at the sliding interface, are also changed by the compressibility of the friction material, suggesting that the Torque-Pressure hysteresis curve can be used to measure pedal feel and parasitic drags during pedal retraction. The speed sensitivity of the friction material with different compressibility is analyzed with the help of mechanical modeling of the transient sliding interface during braking and the modeling is applied to analyze the effect of pad compressibility on torque variation generated during brake applications.
#Compressibility #friction materials #brake #friction

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
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