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저자정보
이기두 (국방과학연구소) 이영신 (충남대학교) 이대열 (국방과학연구소) 이인원 (국방과학연구소)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第38卷 第6號
발행연도
2010.6
수록면
547 - 556 (10page)

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항공기의 안전성 확보 및 투하되는 탄의 정확도 증대를 위한 새로운 개념의 활공비행체 개발이 많은 기업에서 진행 중에 있다. 항공기의 장착 공간 및 활공거리 증대를 고려하여 세장비가 큰 전개되는 날개를 채택하는 것이 일반적이다. 큰 세장비의 날개 구조물은 상대적으로 낮은 강성에 의하여 과도한 탄성변형 뿐 아니라 플러터 발생의 가능성이 높아지게 된다.
본 연구는 큰 세장비 날개에 대하여 유체-공력 연계기법을 이용, 구조변형에 의한 공력 특성의 변화 및 플러터 발생가능성에 대하여 검토하였다. 공기력 계산을 위하여 FLUENT 코드가 구조 동특성 해석을 위하여ABAQUS 상용코드가 사용되었으며, 국부지지 방사기 저함수로 구성된 Code-bridge를 이용한 입력 자료의 보간 및 사상을 수행하였다. 해석 결과 고려된 활공 조건에서 구조 변형에 의한 공력 특성의 변화가 발생하는 것이 관측되었으며, 이에 의한 진동도 계속적으로 발생되는 것으로 표현되었다.
#High Aspect Ratio Wing(세장비가 큰 날개) #Fluid-Structure Interaction(FSI #유체-구조 연계기법) #Loosely Couple(약결합) #Code-brigde(FSI 연계 s/w)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유체-구조 연계 기법
Ⅲ. 해석 모델
Ⅳ. 연계기법의 검증
Ⅴ. 해석 결과
Ⅵ. 토의 및 결론
참고문헌

참고문헌 (2)

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이기두, 이영신, 김동수, 이대열. 거대 구조물의 유체-구조 연계 해석을 위한 효과적인 보간기법에 대한 연구. 한국항공우주학회지. 2009 dbpia 이기두, 이영신, 김동수. 최적화 기법을 이용한 비행체 구조물 동특성 해석 모델의 최신화 연구. 한국항공우주학회지. 2009 dbpia

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