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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김광중 (경북대학교) 김철 (경북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제34권 제8호
발행연도
2010.8
수록면
1,129 - 1,136 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

토크컨버터 장착 이중댐퍼 체결클러치의 진동특성해석 및 위상최적화
김광중 ,  김철 대한기계학회 논문집 A권 2010.08 학술저널
토크컨버터 장착 이중댐퍼 체결클러치의 진동특성해석 및 위상최적화
김광중 ,  김철 대한기계학회 춘추학술대회 2010.03 학술대회자료

초록· 키워드

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체결클러치에 부착된 댐퍼스프링은 유체커플링에서 직결로 변환될 때 발생하는 엔진 토크의 진동을 흡수하는 역할을 한다. 본 연구에서는 체결클러치의 성능을 좌우하는 압축스프링 및 지지 판 구조물의 최적설계를 통해서 새로운 설계형상을 제안하였다. 체결클러치와 연결된 엔진, 변속기, 구동축 및 휠, 차체질량 등 주요 부품들을 다 포함하는 다물체 동역학모델을 구성하여 공진 회피에 필요한 스프링상수를 계산하였다. 또한 어닐링 모사법에 의한 스프링 최적설계코드를 개발한 후 스프링상수, 최대충격토크, 수축각도, 스프링개수, 피로강도 등을 입력하여 압축 스프링의 사양을 최적화하였다. 이들 스프링을 지지하는 3 가지의 판에 대해서 컴플라이언스를 최소화하고 체적비를 0.3 이하로 하는 위상최적화를 수행하여 새로운 형상을 제안하였다.
#Double Damper(이중 댐퍼) #Torque Converter(토크컨버터) #Lock-up Clutch(록업 클러치) #Design Optimization(설계최적화) #Multi-body Dynamics(다물체동역학)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 동력전달시스템의 구성 및 해석
3. 스프링의 최적 설계
4. 클러치 위상최적화
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Gadda, C / 2004 / orporating a Model of Vehicle Dynamics in a Diagnostic System for Steer-by-wire Vehicles / In Proceedings of AVEC : 779 ~ 784 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Kliauzovich, S. / 2007 / Analysis of Control Systems for Vehicle Hybrid Powertrains / Transport 22 (2) : 105 ~ 110 google schola 3. [단행본] - Whal, A. M / 1963 / Mechanical Springs / McGraw-Hill google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Gil Young Ahn / 2004 / Optimization of the Spring Design Parameters of a Circuit Breaker to Satisfy the Specified Dynamic Charateristics / International Journal of Precision Engineering and Manufacturing 5 (4) : 43 ~ 49 google schola 5. [기타자료] - Gott, P.G / 1991 / Changing gears / SAE google schola

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