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저자정보
김광중 (경북대학교) 김철 (경북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 CAE 및 응용역학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2010.3
수록면
108 - 116 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

토크컨버터 장착 이중댐퍼 체결클러치의 진동특성해석 및 위상최적화
김광중 ,  김철 대한기계학회 논문집 A권 2010.08 학술저널
토크컨버터 장착 이중댐퍼 체결클러치의 진동특성해석 및 위상최적화
김광중 ,  김철 대한기계학회 춘추학술대회 2010.03 학술대회자료

초록· 키워드

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성능을 좌우하는 압축스프링과 이를 지지하는 구조물을 최적설계 및 해석하여 체결클러치의 성능을 개선하기 위하야, 체결클러치와 연결된 엔진, 변속기, 구동축 및 휠, 차체질량 등 주요 부품들을 모두 포함하는 다물체동역학모델을 구성하였다. 다양한 스프링상수에 따른 전체 차량의 진동해석을 수행하여 공진 회피에 필요한 스프링상수를 결정하였다. 또한 어닐링모사에 기반을 둔 스프링 최적설계코드를 개발하고 앞서 결정된 스프링상수 및 최대충격토크, 수축각도, 스프링개수 등을 입력하여 압축 스프링의 사양을 최적화하였다. 설계변수 변화에 따라 변하게 되는 피로에 대한 안전계수와 항복에 대한 안전계수를 목적함수로 정의하고, 스프링 부착 공간의 기하학적 상황을 고려하여 구속조건을 결정하였다.
#Double Damper(이중 댐퍼) #Torque Converter(토크컨버터) #Lock-up Clutch(록업 클러치) #Design Optimization(설계최적화) #Multi-body Dynamics(다물체동역학)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 동력전달시스템의 구성 및 해석
3. 스프링의 최적 설계
4. 클러치 위상최적화
5. 결론
참고문헌

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