맥퍼슨 현가 장치를 가진 차량의 Lower Control Arm Bush 특성과 Steering Wheel PMI 변화에 따른 SRS 개선 연구

서정원; 이준희; 이철훈; 김인동

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 서정원 (지엠대우오토앤테크놀로지) 이준희 (지엠대우오토앤테크놀로지) 이철훈 (지엠대우오토앤테크놀로지) 김인동 (지엠대우오토앤테크놀로지)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 964 - 969 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

토션빔 현가 장치를 가진 차량의 현가계 특성 변화에 따른 Floor SRS 개선 방안 연구

서정원 , 김상진 , 노승진 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

맥퍼슨 현가 장치를 가진 차량의 Lower Control Arm Bush 특성과 Steering Wheel PMI 변화에 따른 SRS 개선 연구

서정원 , 이준희 , 이철훈 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

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This paper aims to explain the effect of elastomeric rear bushing characteristics of lower control arm and steering wheel PMI for improving the Smooth Road Shake (SRS) performance which is one of the most important ride metrics in modern vehicles. Even though the SRS Metric is formed by two driver interfaces: steering hands lateral, SHY, and Floor Pan vibrations caused by tire imbalance forces, this study focuses on the steering wheel lateral vibration since the floor pan longitudinal and vertical vibrations are much smaller than the steering wheel lateral vibration. The results are shown in this paper by objective measurement. Also this paper explains how much LCA rear bush characteristics of lower control arm and steering wheel PMI influences minimizing smooth road shake of steering wheel.

#Smooth Road Shake(SRS) #PMI(Polar Momentum of Inertia) #Objective Measurement(객관적 측정)

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